{"title":"Coupleurs de diodes","description":"","products":[{"product_id":"argo-1602ac-2-accus-160a","title":"Argo 1602AC 2 batteries 160A","description":"\u003cp\u003eAvec un répartiteur de courant de charge, plusieurs batteries peuvent être chargées simultanément avec\u003cbr\u003eun seul alternateur. Lors de la décharge, les batteries sont séparées  par les diodes.\u003cbr\u003eLorsque, par exemple, la batterie d'accessoires est déchargée, la batterie de démarrage restera entièrement\u003cbr\u003echargée.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eCourant de charge maximal \t: 160 A\u003cbr\u003eCourant d'alternateur maximal \t: 160 A\u003cbr\u003eNombre de batteries \t: 2\u003cbr\u003ePoids \t: 1,2 kg\u003cbr\u003eDimensions (lxbxh) \t: 60 x 120 x 150\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes répartiteurs de courant de charge Argo sont utilisés dans des installations où plusieurs batteries\u003cbr\u003e(en circuit 12 ou 24 volts) sont utilisées indépendamment les unes des autres.\u003cbr\u003eLes répartiteurs de courant de charge sont nécessaires pour charger séparément les batteries d'accessoires et de démarrage dans, par exemple, les yachts et les\u003cbr\u003ecamping-cars. Cela pourrait également se faire avec un interrupteur manuel. Un interrupteur-\u003cbr\u003emanuel ou un relais de séparation n'offre cependant pas une sécurité maximale (lors du basculement,\u003cbr\u003ela tension de l'alternateur augmente) et peut même provoquer un incendie (formation d'étincelles\u003cbr\u003elors d'une consommation de courant pulsée). Nous recommandons donc d'utiliser le répartiteur de courant de charge Argo. De plus, les différents parcs de batteries sont chargés simultanément\u003cbr\u003eet séparément avec un Argo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec un répartiteur de courant de charge, plusieurs batteries peuvent être chargées simultanément avec\r\nun seul alternateur. Lors de la décharge, les batteries sont séparées  par les diodes.\r\nLorsque, par exemple, la batterie d'accessoires est déchargée, la batterie de démarrage restera entièrement\r\nchargée.\r\n \r\nCourant de charge maximal \t: 160 A\r\nCourant d'alternateur maximal \t: 160 A\r\nNombre de batteries \t: 2\r\nPoids \t: 1,2 kg\r\nDimensions (lxbxh) \t: 60 x 120 x 150\r\n\nLes répartiteurs de courant de charge Argo sont utilisés dans des installations où plusieurs batteries\r\n(en circuit 12 ou 24 volts) sont utilisées indépendamment les unes des autres.\r\nLes répartiteurs de courant de charge sont nécessaires pour charger séparément les batteries d'accessoires et de démarrage dans, par exemple, les yachts et les\r\ncamping-cars. Cela pourrait également se faire avec un interrupteur manuel. Un interrupteur-\u003cbr\u003emanuel ou un relais de séparation n'offre cependant pas une sécurité maximale (lors du basculement,\r\nla tension de l'alternateur augmente) et peut même provoquer un incendie (formation d'étincelles\r\nlors d'une consommation de courant pulsée). Nous recommandons donc d'utiliser le répartiteur de courant de charge Argo. De plus, les différents parcs de batteries sont chargés simultanément\r\net séparément avec un Argo.\u003c\/p\u003e","brand":"Victron","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":63846115115338,"sku":"ARG160201020","price":122.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1083\/4971\/8858\/files\/Argo-802AC-2-accus-80A_md3O3Cb.png?v=1791438152"},{"product_id":"argo-1403ac-3-accus-120a","title":"Argo 1403AC 3 batteries 120A","description":"\u003cp\u003eAvec un répartiteur de courant de charge, plusieurs batteries peuvent être chargées simultanément avec un seul alternateur. Lors de la décharge, les batteries sont séparées par les diodes. Par exemple, lorsque la batterie de service est déchargée, la batterie de démarrage restera complètement chargée. Grâce à l’utilisation de diodes Schottky, la chute de tension des répartiteurs de courant de charge Argo est très faible : seulement 0,3 V à faible courant et 0,45 V à courant maximal. C’est 50 % de mieux que les diodes traditionnelles !!\u003cbr\u003eCourant de charge maximal \t: 80 A\u003cbr\u003eCourant maximal de l’alternateur \t: 80 A\u003cbr\u003eNombre de batteries \t: 2\u003cbr\u003ePoids \t: 0,8 kg\u003cbr\u003eDimensions (L x l x H) \t: 60 x 120 x 90   M8\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRaccordement de compensation de l’alternateur\u003cbr\u003eTous les modèles ARGO AC sont équipés d’une sortie de diode de compensation qui peut être raccordée à l’alternateur afin d’augmenter légèrement la tension de celui-ci. Cela permet de compenser la chute de tension au niveau des diodes de répartition du courant de charge. Ce raccordement varie selon le régulateur d’alternateur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRaccordement d’excitation de l’alternateur Certains alternateurs ne commencent à charger que si une tension est présente sur le raccordement B+. Lorsque l’alternateur est directement raccordé à une batterie, une tension est présente sur le raccordement B+. Cependant, un répartiteur de courant de charge à diodes ou FET isole les batteries de l’alternateur, ce qui l’empêche de démarrer. Les nouveaux répartiteurs de courant de charge à diodes ARGO sont équipés d’un raccordement d’excitation séparé et limité en courant, qui permet d’appliquer une tension sur le raccordement B+ lorsque le contacteur du moteur est mis en position de contact. Raccordez le raccordement d’excitation au contacteur de votre neiman.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRépartiteurs de courant de charge FET\u003cbr\u003eUne solution plus performante mais plus coûteuse est le répartiteur de courant de charge FET, qui présente une chute de tension maximale de 0,1 V !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRelais de séparation intelligents\u003cbr\u003eNous recommandons notamment pour les véhicules d’utiliser des relais de séparation intelligents afin de charger une deuxième batterie. Leur principal avantage par rapport à un répartiteur de courant de charge à diodes ou FET est que l’installation du véhicule n’a pas besoin d’être modifiée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec un répartiteur de courant de charge, plusieurs batteries peuvent être chargées simultanément avec un seul alternateur. Lors de la décharge, les batteries sont séparées par les diodes. Par exemple, lorsque la batterie de service est déchargée, la batterie de démarrage restera complètement chargée. Grâce à l’utilisation de diodes Schottky, la chute de tension des répartiteurs de courant de charge Argo est très faible : seulement 0,3 V à faible courant et 0,45 V à courant maximal. C’est 50 % de mieux que les diodes traditionnelles !!\r\nCourant de charge maximal \t: 80 A\r\nCourant maximal de l’alternateur \t: 80 A\r\nNombre de batteries \t: 2\r\nPoids \t: 0,8 kg\r\nDimensions (L x l x H) \t: 60 x 120 x 90   M8\r\n\n\nRaccordement de compensation de l’alternateur\r\nTous les modèles ARGO AC sont équipés d’une sortie de diode de compensation qui peut être raccordée à l’alternateur afin d’augmenter légèrement la tension de celui-ci. Cela permet de compenser la chute de tension au niveau des diodes de répartition du courant de charge. Ce raccordement varie selon le régulateur d’alternateur.\r\n\nRaccordement d’excitation de l’alternateur Certains alternateurs ne commencent à charger que si une tension est présente sur le raccordement B+. Lorsque l’alternateur est directement raccordé à une batterie, une tension est présente sur le raccordement B+. Cependant, un répartiteur de courant de charge à diodes ou FET isole les batteries de l’alternateur, ce qui l’empêche de démarrer. Les nouveaux répartiteurs de courant de charge à diodes ARGO sont équipés d’un raccordement d’excitation séparé et limité en courant, qui permet d’appliquer une tension sur le raccordement B+ lorsque le contacteur du moteur est mis en position de contact. Raccordez le raccordement d’excitation au contacteur de votre neiman.\r\n\nRépartiteurs de courant de charge FET\r\nUne solution plus performante mais plus coûteuse est le répartiteur de courant de charge FET, qui présente une chute de tension maximale de 0,1 V !\r\n\nRelais de séparation intelligents\r\nNous recommandons notamment pour les véhicules d’utiliser des relais de séparation intelligents afin de charger une deuxième batterie. Leur principal avantage par rapport à un répartiteur de courant de charge à diodes ou FET est que l’installation du véhicule n’a pas besoin d’être modifiée.\u003c\/p\u003e","brand":"Victron","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":63846115180874,"sku":"ARG140301020","price":129.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1083\/4971\/8858\/files\/Argo-802AC-2-accus-80A_gxoK4KX.png?v=1791438154"},{"product_id":"argo-1202ac-2-accus-120a","title":"Argo 1202AC 2 batteries 120A","description":"\u003cp\u003eAvec un répartiteur de courant de charge, plusieurs batteries peuvent être chargées simultanément avec\u003cbr\u003eun seul alternateur. Lors de la décharge, les batteries sont séparées  par les diodes.\u003cbr\u003ePar exemple, lorsque la batterie accessoire est déchargée, la batterie de démarrage restera entièrement\u003cbr\u003echargée.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eCourant de charge maximal \t: 120A\u003cbr\u003eCourant maximal de l'alternateur \t: 120 A\u003cbr\u003eNombre de batteries \t: 2\u003cbr\u003ePoids \t: 1,2 kg\u003cbr\u003eDimensions (lxbxh) \t: 60 x 120 x 115 M8\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRaccordement de compensation de l'alternateur\u003cbr\u003eTous les modèles ARGO AC sont équipés d'une sortie de diode de compensation qui peut être connectée à l'alternateur pour augmenter légèrement la tension de l'alternateur. Cela compense la perte de tension sur les diodes de répartition du courant de charge. Il s'agit d'un raccordement différent pour chaque régulateur d'alternateur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRaccordement « energize » de l'alternateur Certains alternateurs ne commencent à charger que si une tension est présente sur le raccordement B+. Lorsque l'alternateur est directement connecté à une batterie, il y aura une tension sur le raccordement B+. Cependant, un répartiteur de courant de charge à diode ou FET isole les batteries de l'alternateur afin que celui-ci ne démarre pas. Les nouveaux répartiteurs de courant de charge à diode ARGO disposent d'un raccordement « Energize » séparé et limité en courant, qui permet d'appliquer une tension sur le raccordement B+ lorsque le contacteur de la moto est mis en position de contact. Vous connectez le raccordement energize au contacteur de votre neiman.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRépartiteurs de courant de charge FET\u003cbr\u003eUne solution meilleure mais plus coûteuse est le répartiteur de courant de charge FET, qui présente une perte maximale de 0,1V !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRelais de séparation intelligents\u003cbr\u003eEn particulier pour les véhicules, nous recommandons des relais de séparation intelligents pour charger une deuxième batterie. Le grand avantage par rapport à un répartiteur de courant de charge à diode ou FET est que l'installation de la voiture n'a pas besoin d'être modifiée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec un répartiteur de courant de charge, plusieurs batteries peuvent être chargées simultanément avec\r\nun seul alternateur. Lors de la décharge, les batteries sont séparées  par les diodes.\r\nPar exemple, lorsque la batterie accessoire est déchargée, la batterie de démarrage restera entièrement\r\nchargée.\r\n \r\nCourant de charge maximal \t: 120A\r\nCourant maximal de l'alternateur \t: 120 A\r\nNombre de batteries \t: 2\r\nPoids \t: 1,2 kg\r\nDimensions (lxbxh) \t: 60 x 120 x 115 M8\r\n\r\nRaccordement de compensation de l'alternateur\r\nTous les modèles ARGO AC sont équipés d'une sortie de diode de compensation qui peut être connectée à l'alternateur pour augmenter légèrement la tension de l'alternateur. Cela compense la perte de tension sur les diodes de répartition du courant de charge. Il s'agit d'un raccordement différent pour chaque régulateur d'alternateur.\r\n\r\nRaccordement « energize » de l'alternateur Certains alternateurs ne commencent à charger que si une tension est présente sur le raccordement B+. Lorsque l'alternateur est directement connecté à une batterie, il y aura une tension sur le raccordement B+. Cependant, un répartiteur de courant de charge à diode ou FET isole les batteries de l'alternateur afin que celui-ci ne démarre pas. Les nouveaux répartiteurs de courant de charge à diode ARGO disposent d'un raccordement « Energize » séparé et limité en courant, qui permet d'appliquer une tension sur le raccordement B+ lorsque le contacteur de la moto est mis en position de contact. Vous connectez le raccordement energize au contacteur de votre neiman.\r\n\r\nRépartiteurs de courant de charge FET\r\nUne solution meilleure mais plus coûteuse est le répartiteur de courant de charge FET, qui présente une perte maximale de 0,1V !\r\n\r\nRelais de séparation intelligents\r\nEn particulier pour les véhicules, nous recommandons des relais de séparation intelligents pour charger une deuxième batterie. Le grand avantage par rapport à un répartiteur de courant de charge à diode ou FET est que l'installation de la voiture n'a pas besoin d'être modifiée.\u003c\/p\u003e","brand":"Victron","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":63846115213642,"sku":"ARG120201020","price":103.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1083\/4971\/8858\/files\/Argo-802AC-2-accus-80A_ASUj4sX.png?v=1791438155"},{"product_id":"argo-1003-ac-3-accus-100a","title":"Argo 1003 AC 3 batteries 100A","description":"\u003cp\u003eAvec un répartiteur de courant de charge, plusieurs batteries peuvent être chargées simultanément avec\u003cbr\u003eun seul alternateur. Lors de la décharge, les batteries sont séparées  par les diodes.\u003cbr\u003ePar exemple, lorsque la batterie accessoire est déchargée, la batterie de démarrage restera entièrement\u003cbr\u003echargée.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eCourant de charge maximal \t: 100 A\u003cbr\u003eCourant maximal de l'alternateur \t: 100 A\u003cbr\u003eNombre de batteries \t: 3\u003cbr\u003ePoids \t: 1,2 kg\u003cbr\u003eDimensions \t: 60 x 120 x 115 M8\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRaccordement de compensation de l'alternateur\u003cbr\u003eTous les modèles ARGO AC sont équipés d'une sortie de diode de compensation qui peut être connectée à l'alternateur pour augmenter légèrement la tension de l'alternateur. Cela compense la perte de tension à travers les diodes de répartition du courant de charge. Il s'agit d'un raccordement différent pour chaque régulateur d'alternateur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRaccordement « energize » de l'alternateur Certains alternateurs ne commencent à charger que si une tension est présente sur le raccordement B+. Lorsque l'alternateur est directement connecté à une batterie, il y aura une tension sur le raccordement B+. Cependant, un répartiteur de courant de charge à diode ou FET isole les batteries de l'alternateur afin que celui-ci ne démarre pas. Les nouveaux répartiteurs de courant de charge à diode ARGO disposent d'un raccordement « Energize » séparé et limité en courant, qui permet d'appliquer une tension sur le raccordement B+ lorsque le contacteur du moteur est mis en position de contact. Vous connectez le raccordement energize au contact alimenté de votre contacteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRépartiteurs de courant de charge FET\u003cbr\u003eUne solution meilleure mais plus coûteuse est le répartiteur de courant de charge FET, qui présente une perte maximale de 0,1 V !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRelais de séparation intelligents\u003cbr\u003eEn particulier pour les véhicules, nous recommandons des relais de séparation intelligents pour charger une deuxième batterie. Le grand avantage par rapport à un répartiteur de courant de charge à diode ou FET est que l'installation de la voiture n'a pas besoin d'être modifiée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec un répartiteur de courant de charge, plusieurs batteries peuvent être chargées simultanément avec\r\nun seul alternateur. Lors de la décharge, les batteries sont séparées  par les diodes.\r\nPar exemple, lorsque la batterie accessoire est déchargée, la batterie de démarrage restera entièrement\r\nchargée.\r\n \r\nCourant de charge maximal \t: 100 A\r\nCourant maximal de l'alternateur \t: 100 A\r\nNombre de batteries \t: 3\r\nPoids \t: 1,2 kg\r\nDimensions \t: 60 x 120 x 115 M8\r\n\r\nRaccordement de compensation de l'alternateur\r\nTous les modèles ARGO AC sont équipés d'une sortie de diode de compensation qui peut être connectée à l'alternateur pour augmenter légèrement la tension de l'alternateur. Cela compense la perte de tension à travers les diodes de répartition du courant de charge. Il s'agit d'un raccordement différent pour chaque régulateur d'alternateur.\r\n\r\nRaccordement « energize » de l'alternateur Certains alternateurs ne commencent à charger que si une tension est présente sur le raccordement B+. Lorsque l'alternateur est directement connecté à une batterie, il y aura une tension sur le raccordement B+. Cependant, un répartiteur de courant de charge à diode ou FET isole les batteries de l'alternateur afin que celui-ci ne démarre pas. Les nouveaux répartiteurs de courant de charge à diode ARGO disposent d'un raccordement « Energize » séparé et limité en courant, qui permet d'appliquer une tension sur le raccordement B+ lorsque le contacteur du moteur est mis en position de contact. Vous connectez le raccordement energize au contact alimenté de votre contacteur.\r\n\r\nRépartiteurs de courant de charge FET\r\nUne solution meilleure mais plus coûteuse est le répartiteur de courant de charge FET, qui présente une perte maximale de 0,1 V !\r\n\r\nRelais de séparation intelligents\r\nEn particulier pour les véhicules, nous recommandons des relais de séparation intelligents pour charger une deuxième batterie. Le grand avantage par rapport à un répartiteur de courant de charge à diode ou FET est que l'installation de la voiture n'a pas besoin d'être modifiée.\u003c\/p\u003e","brand":"Victron","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":63846115246410,"sku":"ARG100301000","price":91.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1083\/4971\/8858\/files\/Argo-802AC-2-accus-80A_BtsHx6C.png?v=1791438158"},{"product_id":"argo-802sc-2-accus-80a","title":"Argo 802SC 2 batteries 80A","description":"\u003cp\u003eAvec un répartiteur de courant de charge, plusieurs batteries peuvent être chargées simultanément avec\u003cbr\u003eun seul alternateur. Lors de la décharge, les batteries sont séparées  par les diodes. Lorsque\u003cbr\u003epar exemple la batterie accessoire est déchargée, la batterie de démarrage restera complètement chargée.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eCourant de charge maximal \t: 80 A\u003cbr\u003eCourant maximal de l'alternateur \t: 80 A\u003cbr\u003eNombre de batteries \t: 2\u003cbr\u003ePoids \t: 0,8 kg\u003cbr\u003eDimensions (lxhxh) \t: 60 x 120 x 90\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes répartiteurs de courant de charge Argo sont utilisés dans des installations où différentes batteries\u003cbr\u003e(en circuit 12 ou 24 volts) sont utilisées indépendamment les unes des autres.\u003cbr\u003eLes répartiteurs de courant de charge sont nécessaires pour charger séparément les batteries accessoires et de démarrage dans, par exemple, les yachts et\u003cbr\u003eles camping-cars. Cela pourrait également se faire avec un interrupteur manuel. Un interrupteur-\u003cbr\u003emanuel ou un relais de séparation n'offre cependant pas une sécurité maximale (lors du basculement,\u003cbr\u003ela tension de l'alternateur augmente) et peut même provoquer un incendie (formation d'étincelles\u003cbr\u003elors d'une consommation de courant pulsée). Nous recommandons donc d'utiliser le répartiteur de courant de charge Argo. De plus, les différents parcs de batteries sont chargés simultanément\u003cbr\u003eet séparément avec un Argo. La série SC est la version moins chère de l'AC !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec un répartiteur de courant de charge, plusieurs batteries peuvent être chargées simultanément avec\r\nun seul alternateur. Lors de la décharge, les batteries sont séparées  par les diodes. Lorsque\r\npar exemple la batterie accessoire est déchargée, la batterie de démarrage restera complètement chargée.\r\n \r\nCourant de charge maximal \t: 80 A\r\nCourant maximal de l'alternateur \t: 80 A\r\nNombre de batteries \t: 2\r\nPoids \t: 0,8 kg\r\nDimensions (lxhxh) \t: 60 x 120 x 90\r\n\r\nLes répartiteurs de courant de charge Argo sont utilisés dans des installations où différentes batteries\r\n(en circuit 12 ou 24 volts) sont utilisées indépendamment les unes des autres.\r\nLes répartiteurs de courant de charge sont nécessaires pour charger séparément les batteries accessoires et de démarrage dans, par exemple, les yachts et\r\nles camping-cars. Cela pourrait également se faire avec un interrupteur manuel. Un interrupteur-\u003cbr\u003emanuel ou un relais de séparation n'offre cependant pas une sécurité maximale (lors du basculement,\r\nla tension de l'alternateur augmente) et peut même provoquer un incendie (formation d'étincelles\r\nlors d'une consommation de courant pulsée). Nous recommandons donc d'utiliser le répartiteur de courant de charge Argo. De plus, les différents parcs de batteries sont chargés simultanément\r\net séparément avec un Argo. La série SC est la version moins chère de l'AC !\u003c\/p\u003e","brand":"Victron","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":63846115311946,"sku":"ARG080202000","price":53.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1083\/4971\/8858\/files\/Argo-802AC-2-accus-80A_1PQc6jS.png?v=1791438161"},{"product_id":"argo-802ac-2-accus-80a","title":"Argo 802AC 2 batteries 80A","description":"\u003cp\u003eAvec un répartiteur de courant de charge, plusieurs batteries peuvent être chargées simultanément avec un seul alternateur. Lors de la décharge, les batteries sont séparées par les diodes. Par exemple, lorsque la batterie de service est déchargée, la batterie de démarrage restera complètement chargée. Grâce à l’utilisation de diodes Schottky, la chute de tension des répartiteurs de courant de charge Argo est très faible : seulement 0,3 V à faible courant et 0,45 V à courant maximal. C’est 50 % de mieux que les diodes traditionnelles !!\u003cbr\u003eCourant de charge maximal \t: 80 A\u003cbr\u003eCourant maximal de l’alternateur \t: 80 A\u003cbr\u003eNombre de batteries \t: 2\u003cbr\u003ePoids \t: 0,8 kg\u003cbr\u003eDimensions (L x l x H) \t: 60 x 120 x 90   M8\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRaccordement de compensation de l’alternateur\u003cbr\u003eTous les modèles ARGO AC sont équipés d’une sortie de diode de compensation pouvant être raccordée à l’alternateur afin d’augmenter légèrement la tension de celui-ci. Cela permet de compenser la chute de tension au niveau des diodes de répartition du courant de charge. Ce raccordement varie selon le régulateur d’alternateur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRaccordement d’excitation de l’alternateur Certains alternateurs ne commencent à charger que si une tension est présente sur le raccordement B+. Lorsque l’alternateur est directement raccordé à une batterie, une tension est présente sur le raccordement B+. Cependant, un répartiteur de courant de charge à diodes ou FET isole les batteries de l’alternateur, empêchant ainsi ce dernier de démarrer. Les nouveaux répartiteurs de courant de charge à diodes ARGO sont équipés d’un raccordement d’excitation séparé et limité en courant, permettant d’appliquer une tension sur le raccordement B+ lorsque le contacteur du moteur est mis en position de contact. Le raccordement d’excitation se connecte au contact mis sous tension de votre neiman.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRépartiteurs de courant de charge FET\u003cbr\u003eUne solution plus performante mais plus coûteuse est le répartiteur de courant de charge FET, qui présente une chute de tension maximale de 0,1 V !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRelais de séparation intelligents\u003cbr\u003eNous recommandons notamment pour les véhicules l’utilisation de relais de séparation intelligents afin de charger une deuxième batterie. Leur principal avantage par rapport à un répartiteur de courant de charge à diodes ou FET est qu’ils ne nécessitent aucune modification de l’installation du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec un répartiteur de courant de charge, plusieurs batteries peuvent être chargées simultanément avec un seul alternateur. Lors de la décharge, les batteries sont séparées par les diodes. Par exemple, lorsque la batterie de service est déchargée, la batterie de démarrage restera complètement chargée. Grâce à l’utilisation de diodes Schottky, la chute de tension des répartiteurs de courant de charge Argo est très faible : seulement 0,3 V à faible courant et 0,45 V à courant maximal. C’est 50 % de mieux que les diodes traditionnelles !!\r\nCourant de charge maximal \t: 80 A\r\nCourant maximal de l’alternateur \t: 80 A\r\nNombre de batteries \t: 2\r\nPoids \t: 0,8 kg\r\nDimensions (L x l x H) \t: 60 x 120 x 90   M8\r\n\n\nRaccordement de compensation de l’alternateur\r\nTous les modèles ARGO AC sont équipés d’une sortie de diode de compensation pouvant être raccordée à l’alternateur afin d’augmenter légèrement la tension de celui-ci. Cela permet de compenser la chute de tension au niveau des diodes de répartition du courant de charge. Ce raccordement varie selon le régulateur d’alternateur.\r\n\nRaccordement d’excitation de l’alternateur Certains alternateurs ne commencent à charger que si une tension est présente sur le raccordement B+. Lorsque l’alternateur est directement raccordé à une batterie, une tension est présente sur le raccordement B+. Cependant, un répartiteur de courant de charge à diodes ou FET isole les batteries de l’alternateur, empêchant ainsi ce dernier de démarrer. Les nouveaux répartiteurs de courant de charge à diodes ARGO sont équipés d’un raccordement d’excitation séparé et limité en courant, permettant d’appliquer une tension sur le raccordement B+ lorsque le contacteur du moteur est mis en position de contact. Le raccordement d’excitation se connecte au contact mis sous tension de votre neiman.\r\n\nRépartiteurs de courant de charge FET\r\nUne solution plus performante mais plus coûteuse est le répartiteur de courant de charge FET, qui présente une chute de tension maximale de 0,1 V !\r\n\nRelais de séparation intelligents\r\nNous recommandons notamment pour les véhicules l’utilisation de relais de séparation intelligents afin de charger une deuxième batterie. Leur principal avantage par rapport à un répartiteur de courant de charge à diodes ou FET est qu’ils ne nécessitent aucune modification de l’installation du véhicule.\u003c\/p\u003e","brand":"Victron","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":63846115377482,"sku":"ARG080201000","price":67.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1083\/4971\/8858\/files\/Argo-802AC-2-accus-80A_pshLaii.png?v=1791438162"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1083\/4971\/8858\/collections\/diode-splitters.png?v=1791433168","url":"https:\/\/bootland.nl\/fr\/collections\/diode-splitters.oembed","provider":"Bootland","version":"1.0","type":"link"}